Habitat Indonesia - A Better Urban Future

04. Transportasi Berkelanjutan

Transportasi berkelanjutan menjadi salah satu kunci penting dalam mewujudkan kota yang inklusif dan ramah lingkungan. Penyediaan jalur sepeda, trotoar, serta akses mudah ke transportasi umum mencerminkan upaya pemerintah daerah dalam meningkatkan mobilitas yang aman, nyaman, dan efisien bagi seluruh warga, termasuk perempuan, anak-anak, lansia, serta penyandang disabilitas. Namun, tantangan masih ada terkait rendahnya proporsi penggunaan transportasi umum dan tingginya beban biaya rumah tangga untuk perumahan dan transportasi, sehingga dibutuhkan kebijakan yang lebih terintegrasi untuk mendorong pergeseran menuju sistem transportasi yang berkelanjutan dan terjangkau.

Wilayah Jabodetabek merupakan wilayah metropolitan terbesar di Indonesia yang mengalami mobilitas penduduk sangat tinggi setiap harinya. Berdasarkan data terkini, sebanyak 14,9% penduduk usia 5 tahun ke atas atau sekitar 4,41 juta jiwa di wilayah ini merupakan komuter antar kota. Angka ini menunjukkan tingginya ketergantungan masyarakat terhadap pergerakan lintas wilayah untuk memenuhi kebutuhan bekerja dan sekolah. Statistik Komuter Jabodetabek 2023 menunjukkan bahwa mayoritas komuter, sekitar 79%, masih mengandalkan kendaraan pribadi sebagai moda transportasi utama. Hanya 19,5% penumpang di wilayah Jabodetabek yang menggunakan transportasi umum, angka tersebut menurun 0,86 poin persentase dibandingkan dengan 20,36% pada tahun 2019. Sementara itu, hanya 1,4% yang tergolong komuter aktif (berjalan kaki atau bersepeda), yang mencerminkan rendahnya budaya mobilitas berkelanjutan dan berdampak langsung pada peningkatan emisi karbon dan kemacetan lalu lintas.

Rasio panjang jalur sepeda terhadap total panjang jalan di DKI Jakarta berkisar 4,88% (313,607 km dari total panjang jalan 6.432 km) pada tahun 2024, naik dari 1,52% pada tahun 2020. Pengembangan ini mencakup jalur sepeda yang dilindungi, jalur sepeda di trotoar, dan jalur sepeda bersama.

DKI Jakarta tercatat memiliki panjang trotoar 610 km atau 87,1% dari ruas jalan pada tahun 2024, meningkat dari 118 km pada tahun 2018.

Pada tahun 2019, pengeluaran non-makanan mencapai 57% dari rata-rata pengeluaran per kapita, dengan perumahan, bahan bakar, penerangan, dan air menempati porsi terbesar, yaitu 26% dari total pengeluaran. Pada tahun 2024, pola pengeluaran masih menunjukkan dominasi kebutuhan primer, dengan pengeluaran non-makanan mencapai Rp748.800 per bulan. Di antaranya, biaya perumahan—termasuk listrik, bahan bakar, dan air—menyerap sekitar Rp391.750, atau sekitar 28% dari total konsumsi. Selain perumahan, pengeluaran terkait transportasi masih mendominasi anggaran rumah tangga, yang menggarisbawahi peran sentral perumahan dan mobilitas dalam membentuk struktur pengeluaran rumah tangga.

Pada tahun 2019, 91,6% komuter di wilayah metropolitan Jakarta masih lebih memilih kendaraan pribadi dan paratransit daripada transportasi umum, terutama karena waktu tempuh yang lama dan ketidakpraktisan. Namun, pada tahun 2024, terdapat 22 kota yang mengoperasikan sistem BRT, dengan TransJakarta muncul sebagai yang terpanjang di dunia dengan panjang 244 km dan melayani lebih dari 1 juta penumpang setiap hari. Pemerintah berencana memperluas layanan BRT dan BTS ke 20 kota lainnya pada tahun 2029, dengan tujuan mendorong peralihan yang lebih besar ke arah perjalanan umum dan aktif.

Selasa, 16 Desember 2025

64 dilihat | 1 menit membaca

Berita dan cerita

National Urban Forum (NUF) dan New Urban Agenda (NUA)

19 April 2022

:

Kategori Artikel National Urban Forum (NUF) dan New Urban Agenda (NUA)

Jumat, 19 Desember 2025

Kamis, 18 Desember 2025

Kamis, 18 Desember 2025

Kamis, 18 Desember 2025

Kamis, 18 Desember 2025

Kamis, 18 Desember 2025

Kamis, 18 Desember 2025

Kamis, 18 Desember 2025

Kamis, 18 Desember 2025

Kamis, 18 Desember 2025

Kamis, 18 Desember 2025

Kamis, 18 Desember 2025

Kamis, 18 Desember 2025

Kamis, 18 Desember 2025

Rabu, 17 Desember 2025

Rabu, 17 Desember 2025

Rabu, 17 Desember 2025

Rabu, 17 Desember 2025

Rabu, 17 Desember 2025

Rabu, 17 Desember 2025

Rabu, 17 Desember 2025

Rabu, 17 Desember 2025

Selasa, 16 Desember 2025

Selasa, 16 Desember 2025

Selasa, 16 Desember 2025

Selasa, 16 Desember 2025

Selasa, 16 Desember 2025

Selasa, 16 Desember 2025

Selasa, 16 Desember 2025

Selasa, 16 Desember 2025

Selasa, 16 Desember 2025

Selasa, 16 Desember 2025

Selasa, 16 Desember 2025

Sabtu, 27 September 2025

Rabu, 28 Mei 2025

Kamis, 26 September 2024

Jumat, 6 September 2024

Sabtu, 7 September 2024

Sabtu, 7 September 2024

Jumat, 21 Juni 2024

Jumat, 21 Juni 2024

Rabu, 26 Juni 2024

04. Transportasi Berkelanjutan

Selasa, 16 Desember 2025

64 dilihat | 1 menit membaca

Berita dan cerita

16. Praktik baik indikator 77

12. Mitigasi Perubahan Iklim

10. Pengembangan Sumber Daya Manusia

10. Praktik baik indikator 47

11. Sektor Pekerjaan, Dukungan UMKM dan Ekonomi Kr...

11. Praktik baik indikator 46

12. Praktik baik indikator 55

13. Pengembangan Tata Ruang

13. Praktik baik indikator 15

14. Ketahanan Bencana

14. Praktik baik indikator 49

15. Desentralisasi

15. Praktik baik indikator 67

16. Peningkatan Kapasitas di Tingkat Lokal

06. Praktik baik indikator 6

09. Praktik baik indikator 76

09. Teknologi Informasi dan Komunikasi (TIK)

08. Praktik baik indikator 22

08. Energi dan Jejak Material

07. Praktik baik indikator 17

07. Perencanaan Terintegrasi

06. Permukiman Layak

02. Inklusivitas

01. Menghapus Kemiskinan dalam Segala Bentuk untuk...

01. Praktik baik indikator 1

02. Praktik baik indikator 34

03. Ruang Terbuka Hijau dan Biru, Kualitas Udara s...

03. Praktik baik indikator 27

03. Praktik baik indikator 54

04. Transportasi Berkelanjutan

04. Praktik baik indikator 36

05. Perumahan yang Terjangkau

Kategori Artikel

National Urban Forum (NUF) dan New Urban Agenda (NUA)